雙作用氣缸SMC產(chǎn)品示意圖

對于致動器上，雙向作用可以在兩個方向上施力，可以推也可以拉，這有現(xiàn)實的好處。比如現(xiàn)代的液壓機上的主油缸，一般都是雙向的，同時回程活塞截面因為被活塞桿占據(jù)一定面積，導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時小，這也帶來一定好處：回程速度大大加快。

無桿側(cè)缸蓋的通口位置R軸向

擺動底座-無

桿端安裝件-無

雙作用氣缸是指氣缸有兩個氣口，由氣壓驅(qū)動氣缸伸縮，完成推拉工作，由氣壓完成推拉雙作用，相對應(yīng)只有一個氣口，氣壓只完成推或拉一個工作，伸或縮由彈簧完成，叫單作用氣缸。

磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)

配管口徑M5X0.8

使用流體空氣

形式氣壓式

動作方式單桿雙作用

通口螺紋的種類M

桿端形狀桿端外螺紋

桿端螺紋的種類M

磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無

磁性開關(guān)安裝方式B鋼帶安裝型

可以在活塞的兩個面上施力以控制其主動運動可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。典型的如蒸汽火車頭的驅(qū)動氣缸，在兩個方向上都可以進(jìn)氣對外輸出力。現(xiàn)代的內(nèi)燃機的氣缸都是單作用的，因為只有活塞頂部安裝了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時候是無法對外輸出的?？雌饋黼p作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料，但實際上并不這樣。因為它必須保持活塞桿和氣缸的平行，這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。所以蒸汽機時代過去之后動力裝置上再也不使用這種機構(gòu)了。

雙作用氣缸SMC產(chǎn)品示意圖